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Description :
Specialized développe depuis longtemps les vélos de Route les plus performants au monde. Tarmac, Venge, Roubaix, Allez, Diverge : chacun de ces modèles domine sa catégorie en intégrant les meilleures technologies disponibles sur le marché. Nous ne pouvons pas lire l'avenir, mais une chose est d'ores et déjà certaine, le Turbo Creo SL dépassera toutes vos attentes en matière de performances d'un vélo de Route électrique. Il est léger, confortable, efficace et même vif, le tout avec la capacité d'aplanir les montagnes, de se moquer du vent de face et d'aller plus loin que vous ne l'imaginiez. C'est vous, en plus rapide.
Le Turbo Creo SL E5 Comp est doté de notre cadre en aluminium E5 Premium et d'une suspension Future Shock 1.5. Pour l'équipement, nous avons confié les tâches de changement de vitesse et de freinage à un groupe Shimano GRX monoplateau. Les roues DT R470 Boost reçoivent des pneus Turbo Pro de 28 mm pour rouler vite sans craindre les crevaisons. Quant à la selle, c'est la très demandée et très confortable Body Geometry Power Sport.
- Le moteur SL 1.1, léger comme le reste, amplifie votre effort en développant jusqu'à 240 watts d'une assistance puissante et silencieuse. Il délivre un couple en parfaite harmonie avec votre cadence normale de pédalage et ne produit aucune résistance en mode sans assistance.
- Le Creo SL est un des vélos électriques en aluminium les plus légers de sa catégorie. Le cadre en aluminium premium E5 n’est pas seulement léger et performant à la fois, il incite constamment à se mettre en danseuse et à attaquer dans les virages. Sa légèreté contribue aussi à diminuer le poids total du vélo et donc à allonger son autonomie.
- Peur de tomber en panne d'assistance électrique ? Aucun risque avec le Creo SL. Avec les presque 130 km d'autonomie maximale de sa batterie interne, le Creo SL avale les kilomètres et les heures de route. La batterie auxiliaire en option ajoute jusqu'à 65 km supplémentaires.
- En vous connectant avec notre application Mission Control, vous pouvez adapter le moteur SL 1.1 à votre pratique, enregistrer les données des sorties et surveiller la batterie. L'appli peut aussi assurer automatiquement la gestion de la batterie de manière à faire durer l’assistance aussi longtemps que vous en avez besoin. Le moteur dispose même d'un capteur de puissance intégré qui transmet les données à n'importe quel module ANT+ connecté. Vous ne souhaitez pas vous connecter ? Pas de problème. Le Turbo Connect Unit (TCU) monté sur le tube horizontal vous offre le contrôle dont vous avez besoin.
- Avec un débattement onctueux de 20 mm, la suspension Future Shock 1.5 rend les trajets plus confortables, diminue la fatigue et augmente la vitesse sur terrain difficile. Le nouveau Smooth Boot soigne l'esthétique du vélo en offrant une transition épurée entre la douille de direction et la potence.
- Nous avons appris qu’il pouvait y avoir plus de différences entre deux cyclistes masculins qu’entre un homme et une femme. Le genre seul ne fournit pas assez de données pour développer des cadres spécifiques. Cela signifie que séparer les vélos entre hommes et femmes est arbitraire et obsolète. En gardant ça en tête, nous avons développé une géométrie qui convient le mieux à tous les coureurs : une géométrie confortable, dynamique avec une prise en main parfaite.
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CADRE |
Specialized E5 Premium Aluminum frame, Open Road Geometry, front/rear thru-axles, fully integrated down tube battery, internal cable routing, fender/rack mounts, Boost™ 12x148mm |
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FOURCHE |
Future Shock 1.5 w/ Smooth Boot, Boost™ 12x110mmmm thru-axle, flat-mount disc |
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ROUE AVANT |
DT R470 Boost, 12x110mm |
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ROUE ARRIÈRE |
DT R470 Boost, 12x148mm |
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CH. À AIR |
Presta, 48mm valve |
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PNEU AVANT |
Specialized Turbo Pro, 700x28mm |
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PNEU ARRIÈRE |
Specialized Turbo Pro, 700x28mm |
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PÉDALIER |
Praxis, Forged alloy M30, custom offset |
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PLATEAUX |
Praxis, 46t, 110BCD |
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MANETTES DE DÉR. |
Shimano GRX 810 hydraulic brake levers, mechanical shifting |
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DÉR. ARRIÈRE |
Shimano RX812 GX, Shadow Plus, 11-speed |
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CASSETTE |
Sunrace, 11-speed, alloy spider, 11-42t |
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CHAÎNE |
Shimano Ultegra |
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FREIN AVANT |
Shimano GRX 810 hydraulic disc |
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FREIN ARRIÈRE |
Shimano GRX 810 hydraulic disc |
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POIGNÉES |
Roubaix S-Wrap |
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POTENCE |
Specialized, 3D-forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise |
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SELLE |
Body Geometry Power Sport, hollow Cr-Mo rails |
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TIGE DE SELLE |
Comp Carbon Seat Post, Single Bolt |
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COL. TIGE DE SELLE |
Alloy, 30.8mm |
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MOTEUR |
Specialized SL 1.1, custom lightweight motor |
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UI/REMOTE |
Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth® |
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BATTERIE |
Specialized SL1-320, fully integrated, 320Wh |
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CHARGEUR |
Custom charger, 48V System w/ SL system charger plug |
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CÂBLAGE |
Custom Specialized wiring harness w/ chargeport |
Fiche technique :
| L'achat d'un vélo | Afin de réaliser un montage, merci de nous indiquer: votre poids, votre taille, frein arrière à droite ou à gauche. |
| Année | Été 2021 |
| Genre | Femme, Homme |
| Fourche | Specialized |
| Cadre | alu |
| Débattement | 100mm et moins |
| Pédales | Non inclus |
| Taille de roue | 700x28mm |
| Motorisation | Specialized |
| Taille de cassette | 11, 11-speed, 11-42t |
| Freins | Disque hydraulique |
| Poids du vélo | 12KG-13KG |
| Suspension | Rigide |
| Pédalier | Mono plateau |
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