BRide High Josh Bryceland Signature Alloy Cintre

Il est conçu et testé en Angleterre sur une base aluminium très légère et robuste pour un pilotage précis et un contrôle parfait dans les sections les plus rapides et techniques. De plus, Il dispose de marques sur les extrémités pour personnaliser la longueur à vos préférences.

• Largeur : 800 mm
• Montée : 38 mm, 50 mm
• Disponible en pince de 35 mm uniquement.
• Balayage arrière : 9°
• Balayage ascendant : 5°
• Poids : élévation de 38 mm = 346 g, élévation de 50 mm = 391 g

HAUTEUR DE 38MM :

En 2018, l'idée de Josh était de créer quelque chose de plus polyvalent qu'il pourrait utiliser sur tous ses vélos. Après avoir testé divers prototypes, il l'a finalement réduit à une barre de montée de 38 mm, le point idéal. Le premier matériau pensé était le carbone, mais après avoir piloté divers prototypes en alliage, il est devenu plus à l'aise sur l'alliage.

Ainsi, le « Ride High » de 38 mm était né. Le même confort et la même durabilité inégalés que toute la gamme Ride Wide, mais juste un peu plus haut.

HAUTEUR DE 50MM :

Il est juste de dire que les barres de grande hauteur sont passées au second plan au cours de la dernière décennie, en grande partie à cause de l'augmentation de la taille des roues qui poussent les extrémités avant des vélos et des cyclistes essayant d'adapter leurs positions de conduite précédentes.

Après être venu nous voir il y a un peu plus de 3 ans et avoir choisi la barre de montée de 38 mm, Josh voulait littéralement relever la barre une fois de plus.

Nous avions déjà prototypé la barre de 50 mm aux côtés des 38, mais à l'époque, nous avions l'impression qu'elle n'avait pas l'air à sa place. Avec de plus en plus de coureurs s'orientant vers les 29ers, nous avons senti que le marché n'était tout simplement pas prêt pour eux.

Josh s'est rapidement adapté aux 38 mais avait toujours l'impression qu'il utilisait beaucoup de stack sur ses vélos. Ainsi, plus fréquemment, il se rendait au siège de Burgtec pour demander s'il nous restait des barres de montée de 50 mm.

En fin de compte, nous avons manqué de prototypes de barres et Rats était un gars très persuasif, alors nous avons simplement décidé de passer à la production avec les années 50.

Pour Josh, il apprécie la façon dont la hauteur plus élevée permet une plus grande maniabilité tout en éliminant la hauteur excessive de la pile.

De plus, étant un pilote plus grand, ils maintiennent son poids là où il le souhaite et admettent librement que « c'est plus facile pour mon dos ».

Les guidons conviennent naturellement aux vélos Jump, mais comme Josh et les garçons le montrent, ils sont également à l'aise sur les vélos de trail de voyage plus grands.